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电控悬挂系统实验台

                                    

产品型号:
一.产品组成:
      本实验台选用金龙客车电控气动悬架系统单元,原车原装电脑ECU、高度控制传感器、执行器、减 震器、可移动台架等组成
二产品功能:
1.指针式仪表检测工作气压变化
2.数字仪表显示各高度传感器工作电压变化
3.模拟路面情况、载荷变化情况、行驶状况进行电脑自动调整
4.完整的彩色原理电路图,清晰明了
5.面板设置一一对应电脑检测端子便于检测
6.可手动读取故障码。
8.设有智能设置故障,可连PC机使用,也可连机使用.
9.可移动万向轮台架方便移动.台架经过高温处理,牢固耐用;
一、技术参数
1.规格:台架1500*1000*1400高MM)
示教板:1000*800
2.输入电压220V电源功率0.7KW
3.输出电压12V/580A
4.材料:面板PVC板
        台架4*4方管
5.重量:96千克
二、 安装向导
         设备以成为一体,只需安装上示教板再插上电线插头既可使用
三、 使用说明(实验指导)
    1.  高度自动调整:先把所以的开关关闭,再打开点火开关,并启动电机,使模拟发动机的电机运转,这使悬挂会在自动调整
    2.  升高:把高度调整开关开启,悬挂会自动升高,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
    3.  降低:把高度高度调整开关关闭,悬挂会自动降低,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
    4.  车速行使调整:把把高度传感器开启,转动电机调节器,调节到最高速,悬挂电脑检测到汽车行使超过20公里以上,悬挂会自动降低,这是汽车在高速行使汽车底盘,达到汽车行使最佳
    5.  制动时防止载头:打开制动开关,汽车执行器工作,此时汽车空气弹簧变硬,防止汽车在高速行使应制动载头。
    6.  转向防止跑偏:转动方向盘,在猛转动方向盘,汽车执行器工作,汽车空气弹簧会在变硬,转向防止跑偏
    7.  高度自动调整:先把所以的开关关闭,再打开点火开关,并启动电机,使模拟发动机的电机运转,这使悬挂会在自动调整
    8.  升高:把高度调整开关开启,悬挂会自动升高,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
    9.  降低:把高度高度调整开关关闭,悬挂会自动降低,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
    10. 车速行使调整:把把高度传感器开启,转动电机调节器,调节到最高速,悬挂电脑检测到汽车行使超过20公里以上,悬挂会自动降低,这是汽车在高速行使汽车底盘,达到汽车行使最佳
    11. 制动时防止载头:打开制动开关,汽车执行器工作,此时汽车空气弹簧变硬,防止汽车在高速行使应制动载头。
    12. 转向防止跑偏:转动方向盘,在猛转动方向盘,汽车执行器工作,汽车空气弹簧会在变硬,转向防止跑偏
四、故障设置

故障设置表
 
故障代码含义
可能和故障原因
故障排除
故障代码
故障1
左后高度控制传感器故障
在电磁阀线路对正极开路或短路
64--4号线路短路
接上线路
14
故障2
右后高度控制传感器故障
在电磁阀线路对地开路或短路
64-5损坏
接上线路
13
故障3
左前高度控制传感器故障
在电磁阀线路开路
64-6号线路短路传感器对地短路
接上线路
12
故障4
右前高度控制传感器故障
在电磁阀线路对正极开路或短路
64-7号线路短路
接上线路
11
故障5
1号高度控制阀(右前)故障
在传感器线路上有开路或短路
64--1号线路短路
接上线路
31
故障6
1号高度控制阀(左前)故障
在电磁阀线路对正极开路或短路
64-12号线路短路
接上线路
31
故障7
2号高度控制阀(右后)故障
在电磁阀线路对正极开路或短路
64--2号线路短路
接上线路
33
故障8
2号高度控制阀(左后)故障
在电磁阀线路对正极开路或短路
64-13号线路短路
接上线路
34
故障9
1号高度控制继电器故障排气阀故障
在电磁阀线路对正极开路或短路
64--54号线路短路
接上线路
41,35
故障10
前悬架控制执行器故障
在传感器线路路对地开路/短路64-50号线路短路
接上线路
21
故障11
后悬架控制执行器故障
在开关线路对地开路或短路
64-63号线路短路
接上线路
22


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